九綿高速白馬隧道即將貫通
全國(guó)在建瓦斯段落最長(zhǎng)的公路隧道——G8513線九寨溝—綿陽(yáng)高速公路白馬隧道，施工進(jìn)入全面沖刺階段。目前隧道左右洞累計(jì)施工11.7公里，已完成90%，當(dāng)前右線剩余55米，左線剩余230米，決戰(zhàn)四季度，為全力沖刺年底完成雙線貫通目標(biāo)吹響了沖鋒號(hào)。
白馬隧道簡(jiǎn)介
白馬隧道起于阿壩州九寨溝縣勿角鎮(zhèn)浦南村，止于平武縣白馬藏族鄉(xiāng)，全長(zhǎng)約13公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里。施工穿越多條斷裂帶，地質(zhì)條件復(fù)雜，V級(jí)圍巖占比超過(guò)98％，存在瓦斯、高地應(yīng)力及軟弱圍巖大變形等地質(zhì)災(zāi)害，地震、泥石流、特大洪水等自然災(zāi)害頻發(fā)，交通運(yùn)輸受阻，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，環(huán)水保要求高，施工建設(shè)困難重重。目前，白馬隧道進(jìn)出口端掘進(jìn)正在持續(xù)加速中，現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天。隧道內(nèi)全面運(yùn)用機(jī)械化配套施工，包括1臺(tái)三臂鑿巖臺(tái)車，3臺(tái)隧道專用破碎錘，2臺(tái)濕噴車，2臺(tái)拱架安裝臺(tái)車，4臺(tái)挖掘機(jī)，6臺(tái)裝載機(jī)，實(shí)現(xiàn)軟巖隧道的“減人、增效、提質(zhì)”目標(biāo)，提高施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。
九綿高速是四川省重大工程建設(shè)項(xiàng)目，全線長(zhǎng)244.9公里，總投資421億元，是國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃銀昆高速公路(G85)平?jīng)鲋辆d陽(yáng)聯(lián)絡(luò)線(G8513)的重要路段，也是成都經(jīng)綿陽(yáng)、九寨溝至甘肅放射線的重要組成部分，全線建成通車后，成都至九寨溝的路程將由原來(lái)的8小時(shí)縮短至4小時(shí)。
國(guó)道G109項(xiàng)目迎來(lái)“雙節(jié)點(diǎn)”
10月26日，國(guó)道 G109 項(xiàng)目H 匝道大橋現(xiàn)澆箱梁順利澆筑完成，與此同時(shí)，楊家坪大橋預(yù)制T梁全部澆筑完成?！半p節(jié)點(diǎn)”施工任務(wù)的完成，為11月初楊家坪大橋及B匝道小五臺(tái)山大橋全面貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
國(guó)道G109項(xiàng)目簡(jiǎn)介
國(guó)道G109項(xiàng)目為京津冀協(xié)同發(fā)展一體化重要交通組成部分，項(xiàng)目起自張家口市涿鹿縣呂家灣村東南的京冀界，以隧道形式順接北京市國(guó)道G109新線高速，向西通過(guò)分離式路基形式與張涿高速相接。新建聯(lián)絡(luò)匝道長(zhǎng)1.336公里，其中新建B匝道長(zhǎng)0.952公里。橋梁工程共計(jì)4座，分別為B匝道小五臺(tái)山大橋、楊家坪大橋、H匝道大橋、H匝道中橋。
自開工建設(shè)以來(lái)，面對(duì)復(fù)雜地形、夏季洪水、冬季嚴(yán)寒等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目全體職工不畏艱難、勇于攻堅(jiān)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行全面控制和精細(xì)管理，嚴(yán)格執(zhí)行班前安全教育和橋梁高空作業(yè)防范措施，筑牢安全防線。同時(shí)不斷優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)與協(xié)作隊(duì)伍之間溝通聯(lián)系，強(qiáng)化各要素資源協(xié)調(diào)配置，確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度高效可靠。
