當(dāng)駕車安全地駛過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)的隧道，目之所及，是清晰的交通標(biāo)志、消除疲勞的隧道光照，感受到的是出行的安全與愉悅。20多年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展迅速，公路隧道的建設(shè)也不斷向長(zhǎng)大發(fā)展。那些穿越崇山峻嶺或江河大海的隧道，它們是我國(guó)從隧道大國(guó)邁向隧道強(qiáng)國(guó)的見證。從傳統(tǒng)隧道修建工藝到數(shù)字化、智慧化隧道的建設(shè)，其設(shè)計(jì)理念、工法、工藝在不斷地突破和創(chuàng)新。我國(guó)隧道建設(shè)的快速發(fā)展，離不開像江俊杰一樣追求精品的路橋人。18個(gè)春秋，他一直堅(jiān)持在項(xiàng)目一線，以精益求精的意識(shí)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)取得了一系列的創(chuàng)新成果。
▲江俊杰說(shuō)：“要做事，先做人”
人物介紹：
江俊杰， 1983年12月出生，大學(xué)本科學(xué)歷，現(xiàn)任四川川交路橋有限責(zé)任公司九綿高速公路LJ9合同段項(xiàng)目經(jīng)理。2006年7月，他從西華大學(xué)交通土建專業(yè)畢業(yè)，18年來(lái)，他做過(guò)技術(shù)員、工段長(zhǎng)、工程科長(zhǎng)、總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理。“九層之臺(tái)起于累土”，江俊杰一步一個(gè)腳印，他管理的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)和他個(gè)人，皆取得了許多榮譽(yù)。比如：他在擔(dān)任桃巴高速公路米倉(cāng)山隧道工程項(xiàng)目總工時(shí)，項(xiàng)目榮獲“全國(guó)工人先鋒號(hào)”“四川省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)” “天府杯金獎(jiǎng)”。個(gè)人先后獲得中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)、中國(guó)職業(yè)健康安全協(xié)會(huì)等協(xié)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)優(yōu)秀項(xiàng)目建設(shè)者稱號(hào)、四川土木工程李冰獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)委員會(huì)2021“四川土木工程李冰獎(jiǎng)創(chuàng)新集體人員獎(jiǎng)” 、四川路橋建設(shè)集團(tuán)股份有限公司2022年度“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”等榮譽(yù)。
▲江俊杰榮獲四川土木工程李冰獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)委員會(huì)2021“四川土木工程李冰獎(jiǎng)創(chuàng)新集體人員獎(jiǎng)”
▲江俊杰榮獲四川路橋建設(shè)集團(tuán)股份有限公司2022年度“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”等榮譽(yù)
座右銘：
要做事，先做人?！〗?/span>
熱情與智慧
“心之所向，步履以往”，因?yàn)橄矚g，便會(huì)朝著目標(biāo)扎實(shí)去努力。江俊杰如是。
從與江俊杰的對(duì)話中，了解到他的爺爺和父親都是從事地質(zhì)勘探方面的工作，他們常年出差在野外。江俊杰自小就對(duì)野外工作充滿了好奇和向往。當(dāng)看到白馬隧道即將貫通，當(dāng)了解到路橋人江俊杰5個(gè)春秋的堅(jiān)守并取得了一系列豐碩的成果時(shí)，便會(huì)懂得江俊杰的熱情與堅(jiān)持。
為了能夠?qū)崿F(xiàn)心中的理想，2002年，江俊杰毫不猶豫地報(bào)考了西華大學(xué)的交通土建專業(yè)。在校期間，尤其認(rèn)真和努力，他知道除了熱愛與堅(jiān)持，還需要扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)。畢業(yè)后，他又將所學(xué)知識(shí)用于隧道建設(shè)，截至目前，他在高海拔隧道、超特長(zhǎng)隧道、高地應(yīng)力隧道、軟弱圍巖隧道、瓦斯隧道等多種高風(fēng)險(xiǎn)隧道工程積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，取得了優(yōu)異的成績(jī)。
“理智、樂觀、堅(jiān)持不懈”是江俊杰對(duì)自己心態(tài)和性格的總結(jié)。在談及如何養(yǎng)成一個(gè)好性格時(shí)，江俊杰說(shuō)道：“我喜歡《阿甘正傳》，這部電影對(duì)我的影響非常深刻，我從中領(lǐng)悟到不要在意起點(diǎn)的高低，認(rèn)真努力、積極向上，就會(huì)有回報(bào)。”
江俊杰是這樣說(shuō)的，也是這樣做的。江俊杰平時(shí)說(shuō)的最多的詞語(yǔ)便是“善于管理和智慧”，這是同事們對(duì)他的評(píng)價(jià)和認(rèn)可。江俊杰在管理中堅(jiān)持公平公正，從不徇私舞弊，他對(duì)大家一視同仁。他對(duì)員工也非常關(guān)心，常用鼓勵(lì)和引導(dǎo)的方式，幫助大家少走彎路，大家都說(shuō)江俊杰是個(gè)好領(lǐng)導(dǎo)。
“生氣是因?yàn)槟悴粔虼蠖?；嫉妒是因?yàn)槟悴粔騼?yōu)秀；悲傷是因?yàn)槟悴粔驁?jiān)強(qiáng)；郁悶是因?yàn)槟悴粔蚧磉_(dá)；焦慮是因?yàn)槟悴粔驈娜?。”江俊杰說(shuō)，這是最打動(dòng)他的一句話，也是對(duì)他心態(tài)的一種寫照?！安粫?huì)就學(xué)”“換位思考”是江俊杰這些年積累下的人生智慧。
“記得我剛畢業(yè)的時(shí)候，十分莽撞，遇到問(wèn)題想不到好辦法時(shí)，就干著急，后來(lái)還甚至不理，能拖就拖，到最后總是挨罵。”吃一塹長(zhǎng)一智，為了改變現(xiàn)狀，江俊杰便惡補(bǔ)專業(yè)知識(shí)，學(xué)到的理論，遇到的問(wèn)題，他會(huì)跟工人、同事請(qǐng)教和學(xué)習(xí)。這樣的習(xí)慣他一直保持著，經(jīng)過(guò)幾年的沉淀，他遇事不慌了，遇到問(wèn)題也不害怕了，甚至還能探索出更好的方法，解決項(xiàng)目施工中遇到的各種難題。他在想到好方法新方法時(shí)，總是第一時(shí)間讓工人嘗試。記得有一次，一個(gè)老工人告訴他說(shuō)：“小伙子，你設(shè)計(jì)的東西我看不懂。”就是這樣一句簡(jiǎn)單的話，讓江俊杰恍然大悟，他便將自己的新方法新工藝進(jìn)行簡(jiǎn)化和改進(jìn)。
▲江俊杰在現(xiàn)場(chǎng)介紹項(xiàng)目推進(jìn)情況
創(chuàng)新與成果
“承受能力強(qiáng)、遇事不慌、工作效率高、冷靜處理問(wèn)題、坦然面對(duì)挑戰(zhàn)……”好的心智與性格，是江俊杰取得一系列成果的基礎(chǔ)。
LJ9合同段工程科工區(qū)長(zhǎng)金重表示，2023年4月，他們?cè)谧觥秳?chuàng)新使用非爆開挖工法》和《預(yù)應(yīng)力管—索結(jié)構(gòu)》的研究時(shí)，因?yàn)槭切鹿に?，有些方法不完善，他非常著急。查閱許多資料，也想出了許多改進(jìn)措施，嘗試了很多次還是失敗了，于是他就去請(qǐng)教江俊杰。他至今還記得江俊杰告訴他的一句話：“不要急，要辦成一件事很難，尤其是創(chuàng)新，理論和實(shí)踐結(jié)合，要反復(fù)論證，跟行業(yè)先進(jìn)單位學(xué)習(xí)，要一步一步落實(shí)，不能隨便套用別人幾十年的經(jīng)驗(yàn)?！苯鹬匾恢庇浀媒〗艿脑?，最終取得了成功。
“白馬隧道即將貫通，修建過(guò)程中最難的事情是什么，您是如何克服的？”
“軟巖大變形是白馬隧道建設(shè)過(guò)程中遇到最大的困難。從我到白馬隧道開始，就面臨這個(gè)難題。隧道地質(zhì)情況復(fù)雜、巖質(zhì)極軟、巖體破碎，屬軟巖大變形隧道，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)要求高。工程最初采取的是人工鉆爆法開挖，在施工過(guò)程中極易發(fā)生大變形，導(dǎo)致隧道反復(fù)加固、換拱，隧道月平均進(jìn)尺只有30米左右?！苯〗苷f(shuō)道。
為了解決這一難題，江俊杰和他的團(tuán)隊(duì)咨詢了許多專家，也借鑒過(guò)其他隧道修建的方法，但效果并不理想。后來(lái)，他們特地成立了黨員技術(shù)攻關(guān)小隊(duì)，針對(duì)白馬隧道的軟巖大變形進(jìn)行技術(shù)攻堅(jiān)。連續(xù)3個(gè)月時(shí)間，從現(xiàn)場(chǎng)收集巖體受力數(shù)據(jù)到集中分析，再進(jìn)行科學(xué)模擬實(shí)驗(yàn)，不斷提出新的構(gòu)思與方案。他每天機(jī)械地重復(fù)著這樣的工作，熬夜熬成了習(xí)慣。功夫不負(fù)有心人，在大家的努力下，最終形成了白馬隧道軟巖大變形非爆破開挖及隧道支護(hù)“三道拱”的成果，攻克了白馬隧道軟巖大變形的難題，并取得了多項(xiàng)專利，隧道施工單洞月平均進(jìn)尺提升至90多米，隧道施工得以順利進(jìn)行。
2019年12月至今，江俊杰任四川川交路橋有限責(zé)任公司九綿高速公路LJ9合同段項(xiàng)目經(jīng)理，白馬隧道全長(zhǎng)13公里，最大埋深1092米，V級(jí)圍巖占比將近80%，屬深埋超長(zhǎng)低瓦斯隧道。以白馬隧道為依托，江俊杰和他的團(tuán)隊(duì)共獲得國(guó)家專利9項(xiàng)，形成國(guó)家級(jí)QC成果1項(xiàng)、省級(jí)QC成果3項(xiàng)。江俊杰作為主要起草人，參與了四川省地方規(guī)范《公路隧道豎井技術(shù)規(guī)程》編制。
在從事項(xiàng)目管理的18年里，他始終堅(jiān)持精品意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)，將工程質(zhì)量放在首位，一路走來(lái)，取得了諸多創(chuàng)新成果。2013年8月至2019年11月，歷任四川省桃園（川陜界）至巴中高速公路米倉(cāng)山隧道項(xiàng)目工程科長(zhǎng)、副總工、總工，米倉(cāng)山隧道全長(zhǎng)13.8公里，屬超特長(zhǎng)隧道。在管理該項(xiàng)目期間，江俊杰與團(tuán)隊(duì)一起，開創(chuàng)性地研發(fā)出了隧道開挖防巖爆的柔性防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)，用柔性防護(hù)網(wǎng)主動(dòng)進(jìn)行防護(hù)，大幅提高了工人現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的安全系數(shù)和工作效率，而這一具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，成功獲得了國(guó)家發(fā)明專利，并在行業(yè)內(nèi)推廣應(yīng)用。18年里，江俊杰先后刊發(fā)了十余篇論文，和團(tuán)隊(duì)共創(chuàng)國(guó)家級(jí)工法1項(xiàng)、省級(jí)工法3項(xiàng)、國(guó)家發(fā)明專利兩項(xiàng)、實(shí)用新型專利14項(xiàng)。
▲江俊杰在白馬隧道掌子面指導(dǎo)施工
尊重與關(guān)懷
“信任、支持、尊重、理解、從容不迫、嚴(yán)肅認(rèn)真、行事穩(wěn)健、事緩則圓……”這些詞語(yǔ)，來(lái)自江俊杰的同事，在他們的眼里，江俊杰是個(gè)優(yōu)秀的人，他愛鉆研，人很溫和，低調(diào)少言，有大局觀，他以榜樣的力量，督促大家進(jìn)步。
在金重的眼里，江俊杰是他敬重的人，他遇到技術(shù)問(wèn)題請(qǐng)教江俊杰，學(xué)到了凡事要追求完美，不苛求完美的做事方法，他說(shuō)對(duì)他之后的工作有很大的幫助。
在LJ9合同段項(xiàng)目副經(jīng)理高建明的眼里，他們一起共事10余年，感受最大的是江俊杰對(duì)大家的平等和尊重。“他能平等地對(duì)待每一個(gè)員工，無(wú)論職位高低，他都給予重視和傾聽。讓每一個(gè)隊(duì)員融入團(tuán)隊(duì)，并且不斷進(jìn)步，共同推進(jìn)白馬隧道工程的建設(shè)。他是我們項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)里的財(cái)富，是一個(gè)可以信賴的伙伴！” 高建明說(shuō)道。
在LJ9合同段辦公室文員金敏的眼里，江俊杰是一根“定海神針”?！八偸悄軌蜃屛覀冋J(rèn)識(shí)到自己所在崗位的價(jià)值，讓我們努力工作的時(shí)候，有獲得感和成就感?！苯鹈粽f(shuō)道。江俊杰留給金敏的印象與眾不同，江俊杰注重職工的身心健康，要順利推進(jìn)項(xiàng)目，每個(gè)員工的努力都是不可或缺的，白馬隧道的修建，是所有團(tuán)隊(duì)員工的成績(jī)，他不允許誰(shuí)掉隊(duì)。所以，在鼓勵(lì)大家完成工作目標(biāo)時(shí)，要有充實(shí)的業(yè)余生活，大家身心愉悅，工作效率自然就提高了。
唐天榮，是LJ9合同段技術(shù)員，他還有一層特殊的身份，是江俊杰的徒弟。在唐天榮的眼里，江俊杰對(duì)他有著深遠(yuǎn)的影響，通過(guò)相處，他真切了解到作為項(xiàng)目經(jīng)理的重要性和責(zé)任心。他學(xué)到了師傅江俊杰在項(xiàng)目遇到困難和挑戰(zhàn)時(shí)迎難而上的勇敢精神。江俊勇于承擔(dān)、面對(duì)困難不退縮的寶貴品質(zhì)，在唐天榮的心里打下了烙印，他發(fā)誓在未來(lái)的職業(yè)生涯中，一定要成為像江俊杰那樣的人。唐天榮于2023年畢業(yè)，大學(xué)選擇的是造價(jià)專業(yè)，畢業(yè)后在LJ9合同段做技術(shù)員。有一天他到江俊杰的辦公室匯報(bào)工作，江俊杰就詢問(wèn)了一些關(guān)于白馬隧道的技術(shù)問(wèn)題，比如鋼筋使用時(shí)的間距、豎直度等，唐天榮回答不上來(lái)。同時(shí)還讓唐天榮結(jié)合圖紙和現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行研究，用CAD繪制工程圖。唐天榮一共畫了8個(gè)工程圖，最后均不符合要求，江俊杰又讓他對(duì)照工程圖重新繪制來(lái)對(duì)比工程量數(shù)據(jù)，直到熟練掌握為止。同時(shí)還詢問(wèn)唐天榮的職業(yè)規(guī)劃，“量身打造”地提出，讓他根據(jù)自己的專業(yè)報(bào)考二級(jí)造價(jià)師。
在LJ9合同段譚代鑫的眼里，江俊杰總是以理服人，沒有架子，在關(guān)鍵時(shí)候很冷靜。就像我們白馬隧道建設(shè)遇到難題時(shí)，他不疾不徐，和團(tuán)隊(duì)一起攻克難題，不輕言放棄。
“江總是一位值得學(xué)習(xí)的前輩！” 譚代鑫說(shuō)道。
有目標(biāo)，有追求精品與創(chuàng)新的意識(shí)，有積極向上的團(tuán)隊(duì)，何懼風(fēng)雨？這就是江俊杰和他的團(tuán)隊(duì)。
“白馬隧道是國(guó)內(nèi)施工難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的公路隧道之一。您想象過(guò)隧道貫通后的場(chǎng)景嗎？”
“白馬隧道承載著太多人的期望，這是我們不斷奮戰(zhàn)的動(dòng)力，我腦海里時(shí)常閃現(xiàn)出世界瑰寶九寨溝和中國(guó)唯一科技城——綿陽(yáng)借由‘白馬隧道’牽手的畫面。我們的夢(mèng)想，即將實(shí)現(xiàn)?！?/span>
相關(guān)鏈接：
由四川川交路橋有限責(zé)任公司隧道分公司承建的九寨溝至綿陽(yáng)高速公路（四川省唯一一條全國(guó)綠色公路建設(shè)典型示范工程）全線控制性工程——白馬隧道，位于四川省平武縣與九寨溝縣交界處，地處四川盆地向青藏高原過(guò)渡的盆周山區(qū)，山高谷深。緊臨四川王朗國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，處在大熊貓國(guó)家公園核心保護(hù)區(qū)，環(huán)保要求極高。隧道右線全長(zhǎng)13000米，左線全長(zhǎng)13013米，最大埋深1092米，其中Ⅴ級(jí)圍巖占97%；隧道地質(zhì)以炭質(zhì)板巖和炭質(zhì)千枚巖為主，隧址區(qū)內(nèi)有多處發(fā)育構(gòu)造斷裂帶，且為低瓦斯隧道，是目前國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)施工難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的公路隧道之一。
